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螺旋桨桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复
对于桨叶0.5R以外的部分,其边缘剥蚀深度不超过叶厚度的1/2, 每侧宽度不超过叶宽1/4时可以进行焊补。若桨叶剥蚀严重,多次经修补,材料性能已发生变化,应考虑换新。
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船用螺旋桨产生故障原因的分析
船舶的螺旋桨将产生的推力传给船本身,它是吧发动机产生的力矩转换成动能的部件。如果螺旋桨发生故障,船舶的正常行进将受到不同程度的影响,在发生不同的故障时,处理的方法有所不同,选着合适的方法要基于对故障的合理分析,也就是说原因分析也非常重要,原因分析的准确与否直接影响判断故障种类的结果。
船舶动力机械中螺旋桨的维修与养护
船舶动力机械中的螺旋桨是船舶上普遍使用的一种推进器,就是推动船舶运动的一个装备,通过将船舶动力机械发出的功率转化为推动力,从而保证船舶的航行。螺旋桨作为船舶行驶的重要组成部分,其主要包括桨叶和桨毂,根据两者嵌合的形式,螺旋桨有整体式和组合式的划分。
船舶动力机械中螺旋桨的养护技术要点解析
螺旋桨是船舶动力的根本机械,如果其出现问题,对船舶航行宁波船舶配件厂家和启动所造成的影响是很大的。为此,在日常的工作中,需注重对船舶动力机械中螺旋桨的检修工作,这样就可以在客观上实现船舶航行的稳定。制定注意的是,检修工作并不容易,在部分方面甚至是表现出了复杂的状态。为此,我们应在检修螺旋桨的过程中,尤其注意对细节问题的处理。
闲艇船用螺旋桨的空泡现象
涡空泡 涡空泡发生在叶梢和毂部。桨叶随边出现的自由涡片的不稳定性,在尾端不远处就卷起两股大旋涡,在叶梢形成梢窝,在跟部处的涡汇集成毂涡。涡核中压力很低,当降至某一临界压力时就产生空泡。
螺旋齿轮、锥齿轮、直齿轮及蜗轮齿轮的不同
蜗轮齿轮用于大型齿轮减速。传动比范围为5:1至300:1是典型的。设置的目的是让蜗杆能够转动齿轮,但齿轮不能转动蜗杆。蜗杆的角度较浅,因此齿轮由于两者之间的摩擦而保持在适当位置。
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