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热烈祝贺南通中恒螺旋桨有限公司网站上线!
公司专业从事设计生产大中小型定距式船用螺旋桨、调距桨部件(可调桨桨叶、桨毂、油缸)、铜套、各种铜合金铸件及轴系、舵系等船舶配套产品,可铸造直径8M以下的螺旋桨,2M直径,长度4米铜套,配套密封装置、轴、舵系加工等,铜铸件年总量为1000吨,大型船舶轴舵系加工年产量约50套。
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2022
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船用螺旋桨产生故障原因的分析
船舶的螺旋桨将产生的推力传给船本身,它是吧发动机产生的力矩转换成动能的部件。如果螺旋桨发生故障,船舶的正常行进将受到不同程度的影响,在发生不同的故障时,处理的方法有所不同,选着合适的方法要基于对故障的合理分析,也就是说原因分析也非常重要,原因分析的准确与否直接影响判断故障种类的结果。
螺旋桨桨叶边缘的腐蚀和锯齿的修复
当叶片叶梢部分折断,或叶梢部分空泡腐蚀严重,采用焊补方法修补就比较复杂。有些叶片叶梢部分腐蚀得极其单薄并卷曲严重,也无法焊补修复。对这种情况的螺旋桨可以采用局部挖补换新的办法。
大型铜合金螺旋桨的熔炼和浇注
由于该桨毛重57t,故采用两台30t中频电炉进行熔炼,严格执行ZCuAl9Fe4Ni4Mn2材料配比,熔炼温度控制在1200~1250℃,炉内进行化学成分分析及弯角试验,以确定合金液是否满足要求。当合格后,即可出炉,由于采用2个大小不同的浇包同时浇注,必须控制好每个浇包内的温度,为了保证最终浇注温度控制在要求的范围之内,须事先安排好各炉的出炉时间及出炉温度。
船舶螺旋桨的构造特点
螺旋桨有2、3或4个桨叶,一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨,它实际上是两个反向旋转的螺旋桨,可以抵消反作用扭矩。在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上,常用双叶木制螺旋桨。它是用一根拼接的木材两边修成扭转的桨叶,中间开孔与发动机轴相连接。螺旋桨要承受高速旋转时桨叶自身的离心惯性力和气动载荷。
螺旋桨的发展历史简述
古代的车轮,即欧洲所谓“桨轮”,配合近代的蒸汽机,将原来桨轮的一列直叶板斜装于一个转毂上。构成了螺旋桨的雏型。